Der 1.100 PS starke Honda Civic, den niemand bauen wollte

2004 Civic EX

EigentümerMichael Michel

Instagram@awd.mikey

Motor K24a4-Block, K20-Kopf, polierte Kurbel; HaSport-Motorlager; Verstärkter Block des LA Sleeve; Wiseco-Kolben, Boostline-Stangen; Elektrische Wasserpumpe von Meizere; TracTuff-Wasser-Bypass-Absperrung; Drag Cartel S2000 Ölpumpe, Ölwanne, 2,2 Nocken; 4Piston Racing 156.2 Zylinderkopf mit VTEC-Killer-Setup; Supertech-Titan-Ventilfedern; Ferrea 6000-Ventile; Precision 7675 Gen2 T4 Kugellager-Turbo; Skunk2 Ultra Race Center-Feed-Ansaugkrümmer, 90-mm-Drosselklappengehäuse, Billet-Steuerabdeckung; TiAL-Abblasventil, 60-mm-Wastegate; TSM Sidewinder-Turbokrümmer; 3,5-Zoll-Up-Rohr; Magnafuel 750; Aeromotive-Inline-Kraftstofffilter x2, Druckregler; Einspritzdynamik 2600cc; FCS Race 2.7 Brennstoffzelle; High-Flow-Kraftstoffverteiler von Speedfactory Racing, versteckter Kühler, Hintertür-Ladeluftkühler, Titan-Auspuffkrümmerstehbolzen; AEM Infinity 508, Sensoren für Kraftstoff, Öl, MAP

Leistung1.137 PS, 750 lb-ft

Antriebsstrang GearX AWD Dogbox mit 5. Gang; Competition-Doppelscheibenkupplung, Schwungrad; Wavetrac AWD LSD; Hinterachsdifferential des Civic Kombi mit LSD; HubCity Performance-Differenziallager; ShakkaRob-Antriebswelle mit 1310 Gelenken; Hinterachsen des Insane Shafts Civic Kombi; S1 Built 60K Freelander viskos; Magnus-Kupplungs-Slipper; K-Tuned Billet-Schalthebel, Kabel

Suspension DC5 BC Racing Gewindefahrwerk 18k hinten/12k vorne; K-Tuned Camber Kit, sphärische hintere untere Querlenker; Whitfield Racing 10-Punkt-Käfig; 2002-06 CRV AWD hintere Längslenker, Achsschenkel; Vordere Achsschenkel des RSX 2002-04

Bremsen 2002-06 CRV-Hinterradsättel; RSX-Bremssättel vorn; Wilwood-Stufenbremse

Räder und Reifen VMS Modulo 13x8 vorne, 15x8 hinten; M&H Racemaster 24,5x8,5 -15 vorne, 24,5x8,5 -13 hinten

Außen VIS-Kohlefaser-Kofferraum; EDM-Klappspiegel, Rücklichter und Scheinwerfer 2004–05

Innere Kirkey Aluminium-Rennsitz, roter Sitzbezug; Racequip 5-Punkt-Gurt; Sampson-Fallschirmset; Nardi Competition-Lenkrad; Js Titan-Hornblock vertreiben; GP1 Racing Dehnungsmessknopf; Mako Motorsports

DankeIch möchte meinem guten Freund DriverB und seinem Sohn Jayden bei DFR in Fontana, Kalifornien, dafür danken, dass sie mich bei diesem Bau und beim Aufbau meines Motors unterstützt haben.

Armen Bourmaian @ Armentuned für den Bau meines Getriebes und das Tuning meines Autos. Er geht erst nach Hause, wenn mein Auto angemeldet ist. ARMENTUNED FTW

Pete Diaz @DiazBuilt für all meine tollen Kreationen. Dieser Mann hat mich aus schwierigen Situationen herausgeholt. Er hat sich immer zur Verfügung gestellt.

Ich möchte meiner Familie Romy, Alyssa, Michael Jr, Raquel, Serafin, Junior, Laura, Leo, Joyce, Jose und Sal dafür danken, dass sie immer auf jede erdenkliche Weise für mich da waren. Am wichtigsten ist meine Mutter Luz Maria Michel, möge sie in Frieden ruhen.