Cecilie Uttrup Ludwigs Lapierre

Dänischer Fahrer strebt mit dem elektrisierenden, maßgeschneiderten Xelius-Rennrad den Weltmeisterschaftsruhm an

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Oscar Huckle

Veröffentlicht: 12. August 2023 um 16:00 Uhr

Cecilie Uttrup Ludwig wird diesen maßgeschneiderten Lapierre Xelius SL beim morgigen 154-km-Straßenrennen der UCI-Weltmeisterinnen in Glasgow, Schottland, fahren.

Das 2021 erschienene Xelius SL der dritten Generation ist das Allround-Rennrad der französischen Marke. Es ist vom Aircode DRS inspiriert, dem Aero-Rennrad der Marke mit verbesserter Aerodynamik, saubererer Kabelführung und aggressiverer Geometrie.

Das wohl auffälligste Merkmal des Rahmens ist sein Dreifach-Dreieck-Design, bei dem die Sitzstreben 9 cm vor der Verbindung von Oberrohr und Sitzstrebe beginnen und das Sitzrohr umgehen.

Lapierre nennt dies das „3D-Tubular-Konzept“ und verspricht eine verbesserte Nachgiebigkeit, da Vibrationen über das Oberrohr in Verbindung mit der dünnen Sattelstütze mit 27,2 mm Durchmesser verteilt werden können.

Reden wir nicht um den heißen Brei herum – Sie sind alle wegen der möglicherweise auffälligsten Lackierung dieser Saison hier.

Die Radsportmeisterin der Frauen hat ihr eigenes, maßgeschneidertes Design mit Anspielung auf ihr dänisches Erbe und ihre temperamentvolle Persönlichkeit.

Der metallisch rote Rahmen geht am hinteren Ende und an der Basis der Gabelscheiden in ein glänzendes Kastanienbraun über. Das kontrastierende weiße Lapierre-Branding und die Sponsorengrafiken heben sich vom roten Hintergrund ab.

Weiße und blaue Airbrush-Blitze explodieren vom Steuerrohr in das Unterrohr, das Oberrohr und die Gabelscheiden. Für den Spritzer war dies eine äußerst arbeitsintensive Arbeit, die eine Menge Maskierung erforderte.

Auf der Oberseite des Oberrohrs befindet sich eine Grafik mit Thors Hammer Mjölnir, der aus einer Wolke auftaucht, unter der ein Blitz einschlägt. Vergessen Sie einen langweiligen alten Namensaufkleber, Ludwig hat ihren vollständigen Namen um die Grafik gemalt.

Ein weiterer netter Touch ist die dänische Flagge, die einem Wikingerschwert ähnelt und von deren scharfer Klinge vor dem integrierten Sitzklemmkeil Blitze ausgehen.

Laut Lapierre bezieht sich die Grafik auch auf Ludwigs ersten Titel, als sie 2022 dänische Meisterin wurde.

Passend für einen Profi ist das Fahrrad mit einer erstklassigen Shimano Dura-Ace Di2 R9200-Gruppe mit passendem Leistungsmesser ausgestattet.

Auch die japanische Marke ist mit ihren Dura-Ace C50 im Einsatz. Die Carbonräder sollen 1.532 g wiegen und eine konservative Felgeninnenbreite von 21 mm aufweisen.

Die Continental Grand Prix GP5000 S TR-Reifen sind schlauchlos auf den Rädern montiert, obwohl die Breite merkwürdigerweise durch Permanentmarker geschwärzt ist. Da der Xelius SL eine Reifenfreiheit von bis zu 32 mm hat, vermuten wir, dass es sich um 28 mm und nicht um 25 mm handelt, sonst gäbe es eine Menge Platz um ihn herum.

Der integrierte Lenkervorbau der Eigenmarke verbirgt die Di2-Kabel und -Schläuche vollständig, die dann durch eine proprietäre Acros-Headset-Abdeckung geführt werden.

Dies ist eine interessante Spezifikationswahl, da serienmäßige Xelius SL-Fahrräder mit einer separaten Kombination aus Lenker und Vorbau ausgestattet sind, mit Ausnahme der schwer erhältlichen Symbiosis Edition.

Der Lapierre Combo UD Carbon-Lenkervorbau ist ebenfalls nur in den Breiten 40 und 42 cm erhältlich und wir gehen davon aus, dass Ludwig einen schmaleren 38-cm-Lenker verwendet.

Ein Prologo Dimension 143-Sattel ist auf der Inline-Carbon-Sattelstütze der Eigenmarke montiert und ziemlich weit vorne montiert, sodass Ludwig eine aggressive Position einnehmen kann. Prologo liefert auch das passende schwarze Onetouch Neutro-Lenkerband mit.

Abgerundet wird der Aufbau durch Shimano Dura-Ace R9100-Pedale, Elite-Flaschenhalter und eine K-Edge-Computerhalterung.

Technischer Schreiber

Oscar Huckle ist technischer Redakteur bei BikeRadar. Seit seiner Jugend ist er ein begeisterter Radfahrer, hat sich zunächst mit dem Rennradfieber infiziert und ist für einen örtlichen Verein gefahren. Seitdem wurde ihm das Gravel-Fahren beigebracht, und in jüngerer Zeit hat er sich der dunklen Kunst des Mountainbikens zugewandt. Seine Lieblingsfahrten sind epische Straßen- oder Schotterrouten, und er hat sich auch stark vom Bikepacking-Virus angesteckt, nachdem er den King Alfred's Way und den West Kernow Way absolviert hat. Oscar hat einen BA-Abschluss in Englischer Literatur und Filmwissenschaft und verfügt über fast ein Jahrzehnt Erfahrung in der Fahrradbranche. Zunächst war er in verschiedenen Funktionen bei Evans Cycles tätig, bevor er zu Carbon Bike Repair kam. Er hat eine besondere Vorliebe für Werkstattwerkzeug-Exotica und ist ein Befürworter der Campagnolo-Gruppen. Oscar bevorzugt leichte Straßen- und Gravel-Rahmen mit einfachen Rohrformen gegenüber dem neuesten Trend zu Aerodynamik und vollständiger Integration. Er ist besessen davon, auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben, ist auf die kleinsten Details fixiert und für seine einzigartigen Meinungen bekannt.

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